作者： admin

奔驰A级三厢作为一台典型的特供豪车，其能做到不掉价、设计上不违和，的确是非常难得了，加上奔驰S级等车型用上了类似的大灯、扰流板，A200L运动轿车这气质反正是比宝马1系要好多了。落在性能方面，1.3T发动机的动力参数的确不怎么好看，163Ps/250N·m也就比满大街都是的大众EA211系列1.4T(150Ps/250N·m)好那么一点儿。要真的开起来，A200L的油门算是跟脚，但动力却来得不那么快，你可以说它比较线性，但跟强劲是沾不上什么边儿的；当然，进入运动模式后油门会变得敏感不少，推背感也会在中后程突然杀到，推背的劲儿还是很足的，而且奔驰的7速湿式双离合也被调校得很温顺，通过怀挡的挂挡切换都比较平顺。但相对来说，操控乐趣又会少一些。进一步来说，奔驰A级在过弯时比较顺上海花千坊论坛首页，助力感也比较明显，可反馈到驾驶人手中的把控感远不如宝马来得激烈。而且A200L的悬架还存在一个大问题，其后桥标配的竟还是扭力梁，它没有影响车辆过弯时的车尾控制，可一旦进入连续颠簸路段，那种小弹跳就会暴露它与奥迪A3L间的差距，这种弹跳不足以影响体感舒适度，却会让豪车丧失尊严。毕竟还是“两厢增长款”，A200L的空间也不那么豪华，对于179cm的体验者来说，刚到2拳的膝部空间也逊色于A3L，但座椅的按压感更柔软一些，这就得看乘客怎么取舍了。两块10.25英寸液晶屏连起来的车机系统算是A级的核心卖点，其不光操作起来十分流畅，MBUX系统的界面也很容易上手，这算是能为不那么完美的A级挽回一点面子吧。

外观来讲，奔驰的大标总能俘获女人的欢心，虽然我觉得这一代的三角眼大灯是败笔，但是大部分女生觉得可以接受。然后看车身，受长度的限制，整车看上去不够舒展，但线条还是流畅的，看上去挺不错。车尾我就觉得比上一代好很多了，这个尾灯亮起的时候像个 A 字，跟名字呼应。
这车最大的卖点就是内饰了，还没开卖的时候所有资讯都是吹的内饰，实际上买的人也是被这内饰吸引的。其实我觉得结构上还没有 C 级饱满，但 A 级主要是胜在氛围灯。发光的出风口 带呼吸变色效果，真的是秒杀一大片。方向盘的手感超级好，不过多功能按钮的样式我还是喜欢上一代的，这个太复杂了。后排的空间不错，感觉差不多能跟得上 C 级长轴了。不过受车身大小的限制，坐垫比较短。而且，座椅挺硬的。
我觉得这车，静态的时候非常好，但开起来嘛，理论上165马力也不差然而，我只垫了一个小脚尖，发动机便使劲地嘶吼，我再深踩下去想来个急加速，发动机吼得更厉害了，它仿佛在告诉我——别催我了，我腿就这么短，你还想我跑多快呀。这发动机的噪音实在太大了，作为一台奔驰，在安静舒适上面不及格，基本可以PASS了。指向和底盘初步感觉还行，但发动机确实太垃圾，已经没兴趣继续开下去了。
奔驰在安全配置上面下足了功夫，主动刹车是所有车型、全系标配的，这个上海水磨工作室是真的吗真的能打动很多女粉丝。而且在高速状态下也能刹车，不过销售说只能刹住60%，相当于给你减速，高速上刹停是很危险的。
缺点：发动机乏力发动机噪音过大低配的配置过低我觉得这台车真的把奔驰的魂丢了，这么大的发动机噪音，不安静的车子还有什么舒适性可言。而且定价也是把人往死里宰的，虽说 A180 最低配落地才25万，但发动机不行，内饰不行，配置不行，25万只是买个标，应该大多数人都是不考虑的。而 A200 则要到30万了，这个价格已经可以买 C 180 了。不过，自从 A 级出了 0 首付的活动，又真的很多人买。

今天测评的是奔驰A级,20款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是24.98万，现在这款车我们这可以优惠5万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是19.98万元左右，购置税17600元左右，购车商业保险6400元右，上牌500元、官方全款落地价22.5万元左右。
内饰：
内饰表现优秀。这款车的全液晶仪表是最近这段时间，本人见过的显示效果比较复杂的仪表盘，除了经典、柔和、前卫、运动四种主题风格可供选择之外，还可以通过方向盘上的多功能按键在左右两个圆环仪表内自由切换功能，内容涵盖时速表、转速表、车辆信息、地图、电台、自适应巡航等等多达11个功能，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。语音识别速度和识别率算得上出色，带一定的智能联想和云识别能力，相对来说本土化做的不错，特别比较适合那些普通话不是很标准的车主，感觉在这方面为车主的口音考虑了比较多。
动力:
搭载了1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱,最大功率120KW,最大扭矩250N.M，最大马力163PS。动力充沛，方向盘手感比较轻，刹车脚感好，用节能模式跑感觉动力还是比较有力量，运动模式推背感极强，在红绿灯起步的时候，稍微深踩一点油门，速度就上了，当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；高速上加速表现卓越，加速的时候感觉很快，使用运动模式就感觉有人在推你疾驰。
操纵：
座椅比较硬，悬挂也比较硬，方向盘转向得心应手，刹车比较灵活，关于油门响应，如果舍得给油提速还是比较灵活。换挡逻辑平顺，上海的高端会所除了底盘较硬，整体驾驶感还是非常满意。
外观：
虽然是奔驰家族中的入门级车型，但在这台A级车型上丝毫看不到低调的感觉，运动化造型自身属性非常吸睛，尤其是前包围上的复合模块结构，内置熏黑的横向格栅布局，搭配前机盖隆起的根线让视觉变得非常紧凑。此外，上层格栅中的全新满天星布局，我非常喜欢，而且中央贯通车标的镀铬条并没有让自己豪华身份有所掉队，细节处理得刚刚好。
缺点:
1、隔音棉比较少，隔音效果打了折扣，没有发动机隔音棉、没有后箱隔音棉，在高速上行驶的时候路噪较大；
2、后排空间虽然大，但是座椅偏硬，不太适合大个头的乘客长时间乘坐；
3、主驾驶位的座椅有点硬，腰托设计不合理，怎么调都不舒服；
总的来说，尽管它只是奔驰的入门车型，落地不到24w，但是也没有丢奔驰的脸面，极具个性的星空网的中脸，给人以舒适的享受，作为居家代步我觉得还是比较实用的。

国产的A级是三厢版，外观保留了大量海外A级的设计，“三角眼”的大灯和CLS很像，而且这个设计放在A级上多了几分精致感，三叉星徽的logo尺寸很大，辨识度很高。

侧面可以看出来A级非常紧凑，2789mm的轴距基本可以满足日常使用。车尾和CLS不同，里面是箭头的样式，我觉得车尾看的看点没有车头那么多，车尾是短小的。

A级的内饰绝对是卖点，两块连屏尺寸也达到10.25英寸，支持触摸操作，上海闵行自带工作室液晶仪表可以切换显示UI，让A级的车内多了几分乐趣。

配置方面，奔驰A200 L 运动轿车配备了多个安全气囊、胎压监测、主动刹车、自动泊车、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、LED日行灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等配置，配置非常全面。

空间方面，1.75米身高坐在前排头部一拳左右，后排头部不到一拳，腿部一拳，空间不算大，而且后排地台中间非常高，坐一个人非常不舒服，不过可以满足两口之家出游，后备厢空间比较规整，只是开口不大，不大方便放一些尺寸较大的物品，后排可以放倒，这样储物空间就得到扩容。

动力是1.3T发动机，最大功率120kW，匹配7DCT变速箱，城市代步足够，在高速上会明显感受动力储备不足，城市行驶油耗在7L左右。A级采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，市区行驶不会感觉非独立悬架不舒服，调校整体符合奔驰的水平，但是在过减速带时，扭力梁的悬架会带来一些横向的摆动。

最满意：
最满意首先肯定是内饰了，买车前选车也是被这个内饰感觉吸引了，加上车机系统丰富的可玩性。其次就是外观吧，我这个配置小黑耳朵，18寸熏黑轮毂，amg小外观包围还是看着挺运动的。然后就是2.0T加4matic动力搭配了，加速很线性，双离合升档很快，顿挫感几乎没有，方向盘转向手感很好，随速增益也很合适，开着很轻松，城市加高速通勤完完全全足够用，油耗也很喜人。
最不满意：
不满意的地方:1.自带的导航更新太慢了。2.座椅还是偏硬了点，跟c级比差距比较明显。3.底盘悬挂还是有点偏硬，但是前轮路感又不是那么明显，可能奔驰既想给你舒适感又想给你运动感。4.必须吐槽一下全车typeC接口，除了我那个pad pro能直接插，别的全部需要转换头。
外观：
前脸看起来很低趴，运动感觉足够，侧面看也不小，尾部中规中矩吧。
内饰：
这内饰不用再多说了吧，相信买这车的人很大一部分就冲这内饰吧。仪表盘那个组合真的是随便diy，总有一款适合你。至于做工问题，就是关门把手那个吱吱声，别的暂时没发现什么。
空间：
空间对于一家四口人完完全全足够，只要身材不是太魁梧问题都不大，后备箱日常使用也足够了。
动力：
紧凑级小轿车2.0T加四驱，就冲这配置买的它，没让我失望，起步很稳，加速很线性，100以后加速也挺有劲，更别说城市代步通勤了，一直舒适模式感觉就够了，偶尔超车用下换挡拨片。
舒适性：
这个之前也提过了，座椅偏硬上海qm北京，底盘偏硬，最好还是自己去试坐试驾一下亲自感受为好。
性价比：
具体配置我就不细说了，没有选装任何配置。就说说我自己比较喜欢的两个功能:远程启动功能，夏天冬天在外面放久了提前开发动机空调给车降温和升温;MBUX车机系统。
油耗：
经过这一个月的使用，我行驶了3200公里，平均油耗7.8L/100KM，油耗确实让人很惊喜，综合油耗一直在降低，目前不到八个油，单次行驶的话，如果高速主路偏多，一般能开到6个多左右，城市拥堵道路的话一般在10个左右。

奔驰A级的外观偏运动风格设计，家族式的设计语言，“三叉星”才是最抢眼的所在，毕竟自带气场和豪华感，对于一些小年轻消费者有着很不错的吸引力，开出去回头率杠杠的，这也是它备受追捧的原因之一。

其中内饰确实让我很满意，可以说完胜同级别车型，无论是用料还是细节上都彰显豪华感，双联屏的设上海高端外围骗局计以及氛围灯的搭配，非常的有科技感的味道所在。其中车机系统 用起来也比较顺手，支持CarPlay互联功能，实用性很强，操控上也很方便。另外车里大量的镀铬搭配，也为其增添了不少质感。

另外，动力上也是一大亮点，搭载了2.0T引擎，190匹的最大马力，油门很跟脚，能够给你带来很强的推背感，并且还带四驱系统加持，操控上更有驾驭感。其中7速的双离合变速箱也足够的平顺，提速很线条，逻辑降低也很聪明，能够了解你的意图，虽然操控上不及宝马，但是还是很值得一玩。

缺点：其实大家都知道，空间是一大糟点，并不是这辆车的优势，特别是后排头部空间，很局促，对于高个子来说有时候确实会感觉到很压抑；另外奔驰的座椅整体上都设计偏短，长时间乘坐舒适性是一大问题，座椅的腰部支持也太硬，确实不是很舒服。同时悬架上的调校偏运动型，很硬，减震不是很好，路感很清晰裸露，有颠簸感。还有就是车内的噪音，理论上来说达到了BBA这个级别，噪音上相对来说会控制得很好，但是略让我失望，风噪和胎噪很明显。

最满意：
外观确实好看，尤其上海商务模特怎么找是车头很有气势，符合年轻人的审美，车尾感觉还可以，晚上亮灯后看起来不错，但是白天看着一般般。内饰无可挑剔，大连屏就是这台车最大的卖点，科技感还行，毕竟颜值即正义。油门跟刹车还是比较跟脚的，很好控制，整体感觉市区代步不错，方向盘的力度感觉也很适应，属于偏沉一点的风格。
最不满意：
不满意的那就是大灯竟然还是卤素的，确实有点太不应该了，不说LED起码配合氩气大灯吧，晚上车灯亮起来黄晕的灯光真的有点low。再就是方向盘偶尔有异响，咯吱咯吱的，也不知道是从哪儿发出来的。堵车的时候一踩刹车车会有吭哧吭哧的声音。还有在停车挂倒挡的时候经常得需要往上拨两三次档杆才能挂到倒挡，挂挡挂的时候很不灵敏。
外观：
外观很满意，尤其是对这车的前脸，侧身受限于车长的影响感觉整体不是很舒展，不过整体感觉还是不错的!
内饰：
内饰很满意，大连屏就是这台车最大的卖点，方向盘的造型也不错，车机系统操作起来也比较顺手，carplay很方便!
空间：
空间个人感觉还可以，毕竟后排是加长过的，坐四个大人还是没啥问题的，坐五个人的话中间会有点不舒服。
动力：
动力够用，市区代步没问题，超车比较轻松。
操控：
操控还是不错的，方向盘有力度是我喜欢的风格，底盘有点点硬，整体感觉偏运动
油耗：
油耗目前我开了2600公里，平均油耗在9.3个，开了700公里高速，其余都是市区。
舒适性：
总体感觉这车还可以，就是底盘有点硬，速度快了风燥有点大，对这车也不能要求太多.